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    美国总统特朗普长期将自己塑造为自由市场、美国本土能源生产和企业界的坚定支持者，但在美国大型石油公司利润大幅增长、普通消费者仍承受高油价压力之际，他公开向能源巨头“开火”。

　　特朗普在白宫椭圆形办公室对记者表示，部分石油企业正利用供应短缺赚取过高利润，他对此感到不满。 　　特朗普说：“他们是在短缺的基础上赚了太多钱。我不喜欢这样。照理说，我应该是最不愿意批评企业的人，因为我是自由企业制度的坚定支持者，没有人比我更支持自由市场。” 　　点名埃克森美孚与雪佛龙 　　特朗普特别点名批评美国两大石油生产商埃克森美孚和雪佛龙。 　　他说：“雪佛龙，赚得太多。埃克森美孚，太多了，赚得太多了。” 　　财报显示，埃克森美孚第二季度净利润达到145亿美元，较上年同期的71亿美元翻了一倍以上；雪佛龙同期利润约为121亿美元，而去年同期仅约25亿美元。 　　特朗普认为，石油生产商应将部分高油价带来的意外收益返还给消费者，并采取措施降低终端零售价格。 　　他说：“他们应该把其中一部分钱还给公众，而且最好把零售价格、消费者价格降下来。” 　　特朗普随后再次强调：“赚得太多。你们是不是很惊讶我会这么说？我要明确、大声地说出来，我对此并不满意。” 　　美国汽油价格突破每加仑4美元 　　对于石油公司而言，国际原油价格上涨通常意味着利润显著增加；但对普通美国家庭来说，却意味着加油成本快速上升。 　　美国汽车协会数据显示，8月初全美普通汽油平均价格达到每加仑4.09美元，明显高于一年前的约3.15美元；柴油平均价格则升至每加仑5.37美元以上，而去年同期约为3.73美元。 　　持续上涨的能源价格不仅直接增加居民交通成本，也可能通过物流、运输和生产环节向其他商品与服务传导，进一步加重家庭生活负担。 　　不过，石油企业利润大幅增长，并不必然意味着这些公司刻意操纵或推高市场价格。 　　行业组织：油价由全球供需推动 　　代表美国石油和天然气行业的美国石油协会发言人Andrea Woods表示，当前能源价格上涨主要受到全球供应、需求以及霍尔木兹海峡等重要航运通道不确定性的推动，而不是由任何一家企业单独造成。 　　伊朗冲突已经扰乱霍尔木兹海峡的石油运输。作为全球最重要的能源运输通道之一，正常情况下，全球约五分之一的石油供应需要经过该海峡。 　　当霍尔木兹海峡通行受限时，国际市场迅速面临供应短缺风险，并推动原油价格大幅上涨。 　　Woods表示，美国能源行业与特朗普政府拥有共同目标，即为消费者提供价格可负担、供应稳定且可靠的能源。 　　特朗普试图将油价压力指向能源企业 　　特朗普此前曾表示，一旦伊朗冲突结束，能源价格将会大幅下跌。不过，当前油价冲击是在其政府任内爆发的地区冲突背景下形成，因此，他将公众对生活成本上升的不满直接指向大型石油企业，也引发了外界关注。 　　无论油价上涨究竟应归咎于石油公司、地缘政治冲突还是全球供需失衡，美国消费者正在承受更高生活成本已是不争的事实。 　　而且，汽油并不是唯一明显上涨的家庭支出。自2020年初以来，美国消费者价格指数中的食品分项累计上涨约34%，能源价格指数则累计上涨约45%。 　　长期来看，通胀一直在削弱美元购买力。明尼阿波利斯联储的通胀计算数据显示，2026年的100美元，其购买力大致相当于1970年的11.74美元。 　　高油价令能源企业面临更大政治压力 　　特朗普此次公开批评埃克森美孚和雪佛龙，再次反映出美国政府在能源政策上的矛盾处境。 　　一方面，特朗普政府长期鼓励扩大美国本土石油和天然气生产，并强调减少监管、支持能源企业投资；另一方面，当油价持续上涨并直接冲击选民生活成本时，大型石油公司又容易成为政府转移压力和公众不满的主要对象。 　　从市场角度看，国际原油价格上涨通常有利于上游能源企业盈利和现金流，但如果高利润引发更强烈的政治干预、暴利税讨论或价格监管压力，能源股的政策风险也可能随之上升。 　　后续市场将重点关注霍尔木兹海峡能否恢复正常通行、伊朗局势是否缓和，以及美国政府是否会推出更具体的措施，迫使石油公司降低汽油价格或向消费者让利。